埼玉県バイク　修理二輪車販売・カスタムスポーツハウスロード

こちらのページでは当社で修理した物の一部をご紹介いたします。当店ではお客さまのご希望に
合わせた修理・カスタムをさせて頂きます。
修理やもちろんカスタムはもちろん、塗装や故障車の引き取りもさせて頂きます。パーツの持込や、
カスタムの相談も是非どうぞ！

こちらのページではそんな中からカスタムや修理の作業例をご紹介いたします。是非ご覧ください。

KR250

新潟県現地作業完了

オイルタンク交換　シートレール外し

ブレーキマスター　キャリパーOH

店長のバイク CB750　その2

GWはお仕事おやすみ？
ですが
店は開いてます(⌒▽⌒)
仕事合間に自分のバイクを触ります

CB750
3月から用意始めて1日夕方からエンジン降ろし開始
なんか軽い(⌒▽⌒)

今回のミッションは
まさにミッションの交換
5速から6速へ変更

そして、降ろしたついでにバルブシールの交換

そしてついでにシリンダーも抜いてピストンリングも交換
実はピストンも交換したかったんですが、メーカー在庫が3つ・・・・・って？？？4気筒なんですが（笑）

ピストンヘッドも綺麗にして装着

組み付け完了

クラッチの交換も～

スプリングもやります

降ろし、載せを考えて、バラせるものはバラして軽くする
あと、オイルパンも外せばフレームに干渉しなくて作業が楽に

試乗
なんだかスムーズにシフトアップ
ファーストからトップの間にもう1速追加された状態なので、速さとかより走り易くなった感じです(⌒▽⌒)

自己満足の世界です（笑）

エンジンもリフレッシュしたし、今年はCBでツーリングだな～

時間があったらまたやろう(⌒▽⌒)v

店長のバイク CB750

業者オークションから
店長のバイクとして入荷
実は教習車仕様

買ってみたらやたらと壊れてる

まず最初はエンジン掛からなくなり、配線不良で結線し直し
次はフロントブレーキランプ点灯不良でやはり配線不良で結線し直し
教習車って事でライトが小さいので、
200mmのライトに交換と同時にステーの作成とリレー取り付け

ライトスイッチは付いていると今の新規車検は通らないので、
スイッチ交換

何となく、バッテリー上がり？と思いつつバッテリー充電後、
車両の充電電圧測定したらなんと・・・

電圧が出てない・・・11v・・・とほほ

たまたまCBX750Fを触っていたので、ジェネレーターをちょい拝借

ゲゲゲって事でジェネレーターの交換
レギュレータは問題ない

他、エアクリーナー、スパークプラグ、エンジンオイルの交換で完成
のちにタイヤの交換もしたいかな～

ジェットスキー

ジェットスキーのエンジン不調修理です。

キャブレターＯ／Ｈ一式です。
２サイクルで負圧式なんですね・・・フロートチャンバー室も小さいです。

川で・・・・・快調になりました。

ZZR1100D腰上OH

ＺＺＲ１１００Ｄ　エンジンの腰上ＯＨです。

新品バルブと擦り合わしたバルブ

新品ピストン組み込み・・数字はホーニングしたときのシリンダー番号

タペット調整はシム・・・

組み立て完了！車体に装着！

GSX-R1100腰上OH

ＧＳＸ－Ｒ１１００油冷エンジンの腰上ＯＨです。

ホーニングの痕が無くなっています。

エンジン屋さんにてホーニング処理

燃焼室のカーボンなど

洗浄後

バルブの組み付け

梱包して発送準備！

スプロケット穴あけ

社外ホィールのアルミスプロケットが減りが早いとのことで
社外品の品番表に基づいて他メーカー純正スプロケットを入手
穴位置が違うので穴あけ加工してみました。

トラックヘッドガスケット交換

バイクだけじゃなく
トラックも一人でできるものはなんでもやります

GSX-R1100のガスケットと大きさ比較
排気量が4.5倍以上

しばらくディーゼルエンジンに触っていなかったので知らなかったんですが
ＤＯＨＣのカムギヤトレインなんですね
ハイテクになっているんですね

完成！

ＣＢＲ１１００ＸＸ

入荷した時の塗装状態

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カッティングマシンでマスキングシール作成

半ツヤ塗装完了！

レストア

腐食したブレーキディスク

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リベット外して分解後、剥離と錆び取り

インナーの塗装とピン打ち換え

プラスμのフローティングピンです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　塗装したホィールに装着して完成！

ＺＸ―６Ｒ

ＮＩＴＲＯＮ
ノーマルより交換

　　　　　　　　　　　　同時ににリアスイングアームのリンク周りのグリス交換

ＳＹＭ

充電不良
国産レギュレターにてジェネレター発生電圧のチェック

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コネクターの接触不良もあり

ハヤブサ

フロント周りのリフレッシュで入庫
フォークのＯ／Ｈ

キャリパーのＯ／Ｈ

ここが錆びているとダストシールが押され、ピストンの動きが悪くなります
引きずりもほぼこれが原因でしょう。
こうなったらキャリパーは要交換が望ましいですが、とりあえず錆び取り

ディスク板のピン打ち換え

プラスμのフローティングピンです。
純正ピンのウェーブワッシャーが脱落してましたので交換

AR50冷水

以前作成したＡＲ水冷です。

ＫＳＲよりそのままエンジンの分解点検をせず載せましたので、
今回はエンジンフルオーバーホールです

シリンダーは1,00mmのオーバーサイズ

キャブレターのセッティングも必要でノーマル時より結構大きく
メインジェットと一つ上のパイロットジェット交換

オーナー様にお届け・・・・

ＣＢ１２５

エンジン不調で入庫しました。・・・・前出のホンダスポーツ８００のオーナー様

充電不良が発覚してレギュレター・・・と言うより整流器の不良・・・メーカー欠品
秋葉原へ行って探したが・・・無い

整流器はダイオードを４つ組み合わせた物・・単相ブリッジ整流
テスタ－でダイオードチェックしたら・・・・あれ？なんでもない

良く見ると連結している配線の断線・・・・・

と言う事でハンダ付けで復活！

ポイントギャップ調整（ドエル調整）とタイミング調整（進角調整）

ドエルタコテスターはその昔使用しましたが、さすがに今は持っていなく
ギャップ調整とタイミングはエンジンの調子を見ながらの調整です。

トラックの車検

久しぶりのトラックいじりです＾0＾
コイン洗車場でエンジンルームを洗浄！

持ち込みパーツ取り付け

持ち込みパーツ取り付けでマフラーの交換
夕方からの持込で時間は掛からないだろうと思ってたら、ステップと
ペダルが曲がっていて修正マフラーステーも欠品でアルミでステーを
急遽製作

１時間半と時間掛かってしまいステーは仕上げできませんでした。

とりあえず板っぺらだけど、何もないより全然良いので、
次回のご来店お待ちしてます。

少しは綺麗に仕上げます。

リアインナーフェンダー

表面をペーパーで当たりつけて
下地材、ホワイトサーフェーサー仕上げ

そしてライムグリーンのお化粧

仕上がりは…

エンジン搭載

シリンダーにクラックが入っていたのでシリンダー交換・・・
それも揃って４つにクラック
新品出ていないので中古で何とか程度の良いのにありつけました。
先月中盤にはエンジン組みあがってはいたんですが、自社車両はどうも
あとまわしで・・・・

やっとエンジン搭載！

本日、エンジンに火が入りました。

異音も無く店長ご機嫌です＾0＾（笑）

塗装

仕上がり状況

板金屋さんのようなプロの仕上がりではないですが
まぁ～缶スプレーという事で＾＾；・・格安仕上げ

２５０エンジン調整

バンデット２５０ＶのＶＣエンジンです。

可変バルブはどのようになっているのか始めて見ます。

１気筒ＩＮ側に３個のロッカーアームがあります。

油圧によりロッカーアームが突き出してきます。
（左が通常時、右が突き出た状態）

ＩＮ側カムには３つの山があり両端がハイカムになっています。

今回はリング交換の依頼とエンジン調整でした。

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